日期：2019-1-23（原创文章,禁止转载）
【编者按】淡季来临，4S店就一定“蛋疼”吗？
去年，乘用车零售增长高达18%，正是这一美丽光环，让不少业界人士对今年的乘用车市场保持了乐观预测，然而现况却啪啪打脸。
4月，广义乘用车销量约为169.3万辆，同比下降1.7%，环比下降13.7%。前4个月累计销量约为727.4万辆，同比下降1.4%。
5月的数据虽然还没放出来，按市场惯性预判，估计也不会太光鲜。整体老人得了癫痫病怎么办市场疲软，加上即将进入6-8月的传统淡季，全国的汽车4S店经销商不免再一次面临集体“蛋疼”的囧境。
淡季怎么破？！行话说的好，"旺季取利，淡季蓄势"。取利，是要谋取销量和利润最大化；蓄势，则要放眼长期优势，为旺季到来做好战略储备。
究竟该如何蓄势？各位老板们别眨眼，干货来了！
淡季到来时，正是养兵的时候，但不是"放养大兴安岭地区治癫痫病医院地址"。旺季，销售考核导向都是以完成销量为KPI。那在淡季，考核指标可适当调整，这样既可以使销售顾问保持状态，又可以将日常容易忽视的环节得以补强提升。
留档率、客户转介绍率、客户满意度、忠诚度等指标此时可适当提升权重。同时，组织销售人员进行系统培训，提高产品理解和销售专业能力，提升关键岗位的执行力。
“东边不亮西边亮”道理大家都懂。淡季时，正常渠道的销售线索慢慢萎缩，但此时却是另外一些渠道产生机会点的时候。
此时可结合厂家大客户政策深入企事业单位面向员工，推出企业巡展；还可以“上山下乡”，在市县、乡镇等进行定展与巡展，深挖四五级市场。店里坐等需求和销售线索是不够的，走出去才发现外面机会大把。
做4S店，有钱不一定能干好，没钱干脆别掺和。某种程度上来说，整车销售的生意就是向银行要资金、向主机厂要返利。这两点怎么强调都不过分。
长期以来，4S店在资金上都是抱银行大腿，银行必然是强势的存在（谁让人家资金成本低呢）。但主要弊端也不少，主要有以下几点：
门槛高，流程长、手续多。
和银行打交道的4S店财务经理对这点应该最深有感触，门难进、脸难看，还有填不完的单子、接不完的尽调电话。另外，当前经济下行期，银行业整体收缩放贷规模。这对于成体量、有规模的经销商集团问题还不大，但对于一些边缘品牌或新成立的经销商来说，很有可能就从银行拿不到钱了。
产品和服务不够灵活
就拿常见的厂银商三方承兑汇票来说，正常运营还好说。一旦出现突发情况，资金很难周转。比如，主机厂要4S店提车、此时恰好赶上承兑到期，手里现金还不足。提车就没钱给银行；还了钱，又无力提车，拿不到主机厂返点，咋办？管不靠谱的小贷公司要过桥还是老板关系私下拆借？都不靠谱！
具有一定的隐性成本
银行的钱虽然成本低，但也不是谁都能舒舒服服拿到的。付出的成本也不是就账面那几个点的利率。具体就不展开说了，懂得自然懂。
所以，在淡季时，4S店财务经理要有意识拓宽资金渠道，根据库存系数、存销比、票据期限、厂家返利、综合测算资金成本模型、制定资金使用计划，做到有备无患。
举两个例子。河北某品牌4S店，修文县哪家医院治疗癫痫效果最好因主机厂去年底压库提车，店里现金流紧张，造成了4月集中的银行承兑汇票到期，面临逾期压力。此时，这家经销商找到某汽车金融公司，通过他们提供的库存融资金融产品，拿到了过桥，避免了逾期。
还有一例。云南某畅销品牌4S店，因银行授信额度用满，只能用“现金车”增加call车量。此时，该秦皇岛市看羊角风专业的医院经销商使用了汽车金融公司的单车融资金融产品，将店里自有“现金车”手续进行质押，用贷出来的资金向主机厂call“现金车”，享受到了厂家返点，扩大了利润空间。
既然汽车金融公司是4S店银行之外的资金渠道，但市场上各类型汽车金融公司多如牛毛，到底哪家靠谱呢？
我帮老板们打听了，第1车贷目前提供库存融资、单车融资、试乘试驾车融资、二手车融资、车源采购融资、经营性租赁车辆融资、个人消费贷等一系列贯穿4S店全业务流程的金融产品和服务。
